将减少至5到10分钟
? ? ? ??作为湘江长沙段目前在建最南部的一座大桥，暮坪湘江特大桥全桥下部结构近日完成施工，上部结构已经完成近80%。进入暑期，暮坪湘江特大桥建设进入攻坚期，通过科学调整施工方案，项目部力争主桥在2024年内合龙。未来，该大桥连接天心区南部片区与湖南湘江新区大王山片区。长沙市民新增一条过江通道，东西两岸的居民无需绕行至湘府路大桥，居民过河通行时间可由原来的50分钟左右减少至5到10分钟。
? ? ? ??暮坪湘江特大桥是长沙市南横线的过江通道，连接天心区南部片区与湖南湘江新区大王山片区。项目河东起点位于万家丽路与中意路交叉口以西约800米处，向西依次跨越京广铁路、湘江大道和潇湘大道，河西终点位于坪塘大道以东约768米处。? ? ? ??在大桥施工现场，大型船舶设备有序排布在水面，百余名建设工人分布在从水面上崛起的大型钢梁丛林中，抢抓施工。另一边，在河西终点附近的预制场内，龙门吊高高架起，工人们紧锣密鼓地进行钢筋混凝土加工。
? ? ? ??“目前，全桥的下部结构已经完成施工，上部结构已经完成约78%左右，正在进行主桥的钢结构施工以及引桥的小箱梁预制和架设，下一步我们将进行桥面系的附属结构施工。”凯发K8官网暮坪湘江特大桥项目现场工程师李超介绍。? ? ? ??入夏以来，长沙发布多个高温预警，项目建设进入鏖战攻坚期。户外施工工人更是需要直面“烤”验。记者了解到，针对高温天气，项目部对所有工人进行了安全教育，并合理制定作业时间，避开高温时段作业，同时在施工现场配备了藿香正气水、风油精等防暑物资，还配备一台应急车辆，确保项目安全、有序推进。
? ? ? ??据介绍，该大桥项目分三段建设，分别为江中主桥及河西段、河东陆上引桥段和涉京广铁路工程段。记者在现场看到，目前东西两岸涉水引桥已全部顶推完成。江中，形似飞燕的蓝色钢结构夺人眼球，正处于“起拱”阶段，预计年内完成主拱合龙，届时双飞燕将在空中完成展翅。
? ? ? ??“大桥主桥设有78个节段，钢结构吊装单元有近4000个，梁段间采用全焊连接，主桥结构总用钢量达1.6万吨。”凯发K8官网暮坪湘江特大桥主桥项目经理曾华新介绍，项目采用钢桁架飞燕式拱桥形式，造型就像飞燕展翅，是国内公路系统首座双主跨中承飞燕式连续钢桁架系杆拱桥。其中主桥79#墩中跨起始段浮吊吊装节段总重1800吨，共81个杆件单元，是全桥最复杂的空间立体结构，在近80米的高空，采用浮吊将钢梁节段吊装匹配至上一个已安装钢梁节段，安装误差须控制在毫米级。虽然安装难度高，但这种结构具有跨越能力大、承载能力高、自身稳定性强、造型优美等优点。
? ? ? ? 暮坪湘江特大桥是推动长株潭一体化发展的重点项目。线路全长约4.416公里，桥梁全长约3.952公里。项目跨湘江主桥段增设非机动车道及人行道，宽42.5米。设计为双向六车道，远期预留双向八车道，设计车速高架桥主线为80公里/小时，匝道为40公里/小时。? ? ? ??该项目建成后，为南部新城到大王山增添一条快捷通道，将进一步完善长沙南部“六横八纵”交通骨干路网格局，对于促进长株潭都市圈核心区的发展具有重要意义。建成后大桥东西两岸的市民过河时，无需绕行至湘府路大桥，通行时间可由原来的50分钟左右缩短至5至10分钟。
