2020年12月31日，湘雅路过江通道河西岸上段，一台500吨级大型履带吊将300吨重的“星盛号”盾构机台车，稳稳地落在37米深的盾构始发井内，标志着目前湖南省内应用的最大直径盾构机正式开始下井。 长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄
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长沙晚报12月31日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 任如华 雷方文）2020年12月31日，在湘雅路过江通道河西岸上段，一台500吨级大型履带吊，将300吨重的“星盛号”盾构机台车吊入37米深的盾构始发井内，这标志着目前湖南省内应用的最大直径盾构机正式开始下井。预计今年3月，总重4000吨的“星盛号”盾构机将完成组装和调试，从河西向河东始发掘进。
据施工方中铁十四局湘雅路过江通道工程盾构经理周赞介绍，此次入井的首件台车长13米，宽12米，高13米，重300吨，是盾构机的后配套设备，主要为主机提供动力系统和操作系统。
“刀盘、台车等盾构机的十几个重大部件将陆续抵达，组装好的“星盛号”盾构机直径15.01米，是在铁建重工专门定制的。”周赞说，由于体积太大，整个盾构机运抵施工现场需要运输上百车次，然后在地面进行初步组装，再分段分体吊装下井，前后需要经历3个月时间，最终在井下组成一条132米的“地下长龙”。
与此同时，湘雅路过江通道河西一区主体结构当日封顶，为盾构机首件下井创造条件。
