本报长沙讯 2 月 21 日下午 1 点，在两台分别为 650 吨、500 吨的大型履带吊车的帮助下，一台重约 500 吨的盾构机刀盘开始从地面缓缓升起，在空中 " 翻身 "，并慢慢 " 直立 "，最终于下午 4 时顺利吊装下井。
湖南省最大直径盾构机 -- 湘雅路过江通道泥水平衡盾构机的刀盘正式吊装进入盾构始发井，" 星盛号 " 盾构机成功装上 " 巨牙 "，这也标志着湘雅路过江通道项目盾构机主机组装进入收尾阶段。
盾构机刀盘为盾构机最大、最重单个部件，应用于长沙湘雅路过江通道的 " 星盛号 " 盾构机刀盘直径 15.01 米，相当于 5 层楼高，重量近 500 吨，刀盘开口率 38%，采用重载复合刀盘加高耐磨、高强度刀具。
由于刀盘整体重量近 500 吨，刀盘下井是整个 " 星盛号 " 盾构机吊组装过程中难度最高、危险系数最大的一项工序。
项目部采用两台分别为 650 吨、500 吨的大型履带吊车的帮助下，缓慢的将巨大的刀盘吊起，然后缓慢的将刀盘吊入盾构始发井，整个过程将持续三个小时左右。项目负责人介绍，自 2020 年 12 月 21 日首批刀盘部件进场以来，项目部便提前筹划、精心组织，先后召集近 15 位专家对盾构机吊装方案进行把关，评估吊装工况，把控吊装风险。春节期间更是 180 多人就地过年，保证了盾构机组装的流畅性以及各项工作的稳步推进。
刀盘吊下井之后，还要在井下进行组装、调试等工作。目前，盾构机盾体、连接桥、一号台车、二号台车以及主驱动均已吊组装完成，保障了既定节点。项目部将继续梳理后续施工任务，保证施工的安全高效。预计 3 月份全部组装调试完成，具备始发掘进条件。
" 星盛号 " 盾构机直径 15.01 米，长 135 米，含主机与四节后配套台车，总重约 4000 吨，采用直接加间接式泥浆出渣技术、舱内高效碎石以及伸缩型主驱动等先进技术，是铁建重工联合中铁十四局为湘雅路过江通道施工量身打造的国内最先进的超大直径泥水平衡盾构机之一。
